“Черкизон” как символ краха российского легпрома
ПОЧЕМУ В РОССИИ КИТАЙЦАМ МОЖНО ТО, ЧЕГО НЕЛЬЗЯ РУССКИМ
Закрыт Черкизовский рынок, игравший роль приемника-распределителя китайского ширпотреба. Самое время возродить отечественный легпром и обеспечить занятость миллионов россиян. Случится ли это?
Закрытие Черкизовского рынка должно стать поводом для решения проблем российской легкой промышленности, заявил на прошлой неделе председатель ассоциации “За честный рынок”, признанный эксперт российского рынка легкой промышленности Илья Хандриков.
- В связи с последними событиями внимание общественности приковано к проблеме китайской контрабанды, - рассказал Илья Николаевич “МН”. - Но на самом деле это только внешняя часть проблемы - верхушка айсберга.
По мнению Хандрикова, многомиллиардная контрабанда ширпотреба на Черкизовский рынок привела к тому, что российская легкая промышленность находится в плачевном состоянии.
В советское время легпром занимал 25 процентов трудоспособного населения. При том, что это была не самая развитая отрасль народного хозяйства. Сегодня же эта цифра маячит где-то в районе статистической погрешности. А как бы сейчас нас эти 25 процентов выручили во время кризиса!
Легкая промышленность имеет очень высокий инвестиционный КПД: при небольших вложениях дает быстрый результат и хорошего качества. К середине 90-х ведущие западные бренды уже начали размещать заказы на российских фабриках. И не кто попало, а “Адидас”, “Найк” и другие. Но этот процесс был искусственно остановлен именно благодаря тому, что Россию наши же собственные функционеры просто заставили полностью перейти на китайский и турецкий импорт. Причем нелегальный, говорит известный эксперт.
И в этой системе “Черкизон” выполнял роль приемника-распределителя нелегальных потоков, которые растекались затем по всей стране. Несколько лет назад группа наших товарищей из Питера (предпринимателей - членов ассоциации) попробовала напрямую завозить товар в город, минуя “Черкизон”. На них просто цыкнули другие - очень старшие товарищи. А ситуация была абсурдной даже для этой системы: представьте, контрабанду завозят через балтийские порты, везут по ж/д в Москву, а затем с Черкизовского рынка - назад в Питер автобусами. Понятно, что это нужно было для контроля за теневой прибылью. А это означает, что вся контрабандная система была централизованной.
Хандриков объясняет, что во всем мире китайцы торгуют через Чайна-тауны. Но, поскольку Россия - особая страна, у нас все выстроилось немного иначе: выпало одно звено - дистрибуция. Во всем мире спецслужбы, как могут, способствуют продвижению своего бизнеса. При этом самое печальное то, что у нас получилось с точностью до наоборот, - фактически наши отечественные структуры продвигают китайский ширпотреб. Собственно, это и убивает на корню наш легпром. Что очень нехорошо, поскольку российская легкая промышленность имеет даже сейчас неплохой экспортный потенциал, я уже не говорю о внутреннем рынке.
Хандриков считает, что легпром - это если не стратегическая отрасль, то уж точно очень важная для подъема экономики.
С точки зрения Хандрикова, закрытие Черкизовского рынка не означает реанимации отечественной легкой промышленности. Хотя возродить ее можно буквально за несколько лет. Скорее всего, это начало следующего этапа - переход на общемировую систему Чайна-таунов.
- Сейчас по Москве ходят серьезные товарищи и буквально впихивают китайцев, заботливо так, уговаривают дать им места. Я знаю, о чем говорю, у меня информация от непосредственных участников рынка, - утверждает Хандриков. - О чем это говорит? Никто не собирается перекрывать систему. А выделение Китаем денег на строительство чисто этнического рынка как раз и говорит о том, что в России начинают строить первый Чайна-таун. И раз это разрешили, значит, это было предметом переговоров на самом высоком уровне. Хотя сейчас у нас есть уникальный шанс принять срочную программу по возрождению отечественного легпрома, а это минимум миллион рабочих мест уже в первый год.
Между тем после закрытия Черкизовского рынка иностранные торговцы начали растекаться по другим рынкам столицы. Как утверждают специалисты, самая большая колония китайцев обосновалась на торгово-ярмарочном комплексе “Москва”, который местные жители тут же окрестили “Люблизоном”. На прошлой неделе жители столичного района Люблино объединились в общественное движение “Наша семья”. Как утверждают члены движения, переезд большого числа торговцев создал серьезные транспортные проблемы, резко ухудшил экологическую обстановку. При этом активисты открыто заявили, что в “Москве” начали торговать контрабандой. В качестве доказательств они привели результаты общественных рейдов, когда на требования к китайским торговцам предъявить сертификаты качества им отвечали поголовным отказом. Этим немедленно воспользовались националистически настроенные движения - уже заявлено, что следующий “Русский марш” в столице пройдет возле “Люблизона”.
При этом, что удивительно, столичные власти открыто поддержали требования жителей Люблино. В частности, мэр столицы Юрий Лужков заявил, что все оптовые рынки должны быть вынесены из столицы за МКАД. А таких, по официальному списку, больше семидесяти. Так что история “Черкизона”, похоже, далеко не окончена.
Марат Хайруллин
<<< Назад |
